2026년 9월 10일, 코스피는 장중 7,072.79까지 올랐다가 6,898.45까지 밀리며 174포인트 넘게 흔들렸습니다.
이날은 선물과 옵션이 동시에 만기를 맞는 날이었습니다. 다만 만기일 하나만으로 이 움직임을 전부 설명할 수는 없습니다.
그렇다면 만기일에는 왜 평소보다 수급이 크게 움직일 수 있을까요? 그 이유를 이해하려면 프로그램매매의 구조부터 살펴볼 필요가 있습니다.
진 (Jin) — 개인 투자자로서 공시, 실적 자료, 산업 리포트를 직접 확인하며 분석 글을 작성합니다. 단순 뉴스 요약이 아니라, 숫자 이면에 있는 의미와 시장 반응의 이유를 정리하는 데 집중합니다. 특정 종목 추천이나 매수·매도 권유는 하지 않으며, 투자 판단에 필요한 사실 관계를 명확히 전달하는 것을 목표로 합니다.
오늘(8월 19일) 코스피가 장 초반 6%대 급락하며 매도 사이드카가 발동했습니다.
삼성전자와 SK하이닉스도 장 초반 동반 급락하며 지수를 끌어내렸습니다.
그런데 “또 사이드카야?”라는 반응이 나올 만큼, 올해 사이드카 발동은 이번이 벌써 48번째입니다.
정말 올해 사이드카가 이례적으로 많이 나온 걸까요? 오늘 상황부터 차근차근 짚어보겠습니다.
진 (Jin) — 개인 투자자로서 공시, 실적 자료, 산업 리포트를 직접 확인하며 분석 글을 작성합니다. 단순 뉴스 요약이 아니라, 숫자 이면에 있는 의미와 시장 반응의 이유를 정리하는 데 집중합니다. 특정 종목 추천이나 매수·매도 권유는 하지 않으며, 투자 판단에 필요한 사실 관계를 명확히 전달하는 것을 목표로 합니다.
며칠 전에는 사이드카가 발동됐습니다. 그리고 오늘은 서킷브레이커까지 발동됐습니다.
둘 다 “거래를 멈춘다”는 뉴스로 나오다 보니, 같은 건지 다른 건지 헷갈리기 쉽습니다.
실제로 최근 코스피에서 이 두 제도가 며칠 간격으로 모두 발동됐습니다.
같은 “급락 대응 장치”인데 왜 하나는 사이드카고, 하나는 서킷브레이커였을까요? 오늘은 이 둘의 차이를 정리해봅니다.
진 (Jin) — 개인 투자자로서 공시, 실적 자료, 산업 리포트를 직접 확인하며 분석 글을 작성합니다. 단순 뉴스 요약이 아니라, 숫자 이면에 있는 의미와 시장 반응의 이유를 정리하는 데 집중합니다. 특정 종목 추천이나 매수·매도 권유는 하지 않으며, 투자 판단에 필요한 사실 관계를 명확히 전달하는 것을 목표로 합니다.